• 丹佛斯动力系统 Editron 事业部将为美国能源部首艘混合动力研究船提供动力系统
• 新的研究船用于支持海洋可再生能源所需的测试和研究，以及支持 PNNL-Sequim 的技术
• 在电动模式下，这艘船运行起来几乎没有声音，充电一次，续航长达 6 小时

美国华盛顿州西雅图市 - 丹佛斯动力系统 Editron 事业部被 Pacific Power Group 和建筑商 Snow &；Company 选中，为美国能源部首艘混合动力研究船提供动力总成系统。2023 年 2 月，PNNL-Sequim 会将这艘船投入使用。

太平洋西北国家实验室 (PNNL) 是***的研究中心，专注于通过脱碳和储能推进可持续能源研究。有了这艘新的研究船，PNNL-Sequim 可以开展支持海洋可再生能源所需的测试和研究。

该项目是 Snow & Company、Pacific Power Group、Volvo Penta、Spear Power Systems 与丹佛斯 Editron 事业部合作的成果。Editron 事业部将为该船配备永磁电机，Volvo Penta 提供柴油发动机。在高达 20 节的速度巡航以及进行 3000 海里的长距离巡航时，将使用柴油发动机。在低速研究工作工况时，将使用电动机模式，续航长达 6 小时。此外，电机能够为船上的储能系统充电。

       Editron 事业部还将提供整个电力动力总成系统，包括直流电网、电力和能源管理系统、永磁电动机和永磁发电机，以及紧凑轻便的逆变器和 DC/DC 变流器。丹佛斯 Editron 事业部将监督项目执行，包括工程、项目管理、试航。

       该混合动力研究船项目由美国能源部水力技术办公室资助，是海洋能源基础设施基金的一部分，能源部 5 个国家实验室的 7 个项目获得了这一基金。

丹佛斯 Editron 事业部海洋总监 Erno Tenhunen 补充道，

“很荣幸被选中与这家**机构合作，我们将推动进一步可持续发展所需的研究。该项目通过实现更灵活的操作，展示了混合动力可以释放的潜力。由于配备了柴油发动机和电动机，该船可以高速、远距离运行，也可以更安静、更节能地运行更长时间。”

Pacific Power Group 总裁 Bill Mossey 表示，

“非常高兴 Snow & 公司和 PNNL 选中 Pacific Power Group，成为整合 Volvo Penta 和丹佛斯 Editron 事业部的解决方案的关键合作伙伴，打造无缝混合动力推进系统。特别激动人心的是，我们参与的这个项目将成为学习和进一步发展海洋推进系统脱碳的一部分。很荣幸能成为这支精干团队的一员。”

该项目将于 2023 年 3 月完成。

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